Nye tider - inspiration til vækst


Farvel til trængsel og tung trafik, goddag til bedre plads og ren luft i byen

Forestil dig byer uden trængsel, tung trafik og udstødningsgas. Byer, hvor al varetransport foregår uden for myldretiden og med eldrevne køretøjer. Den vision er virksomheden Citylogistik i færd med at realisere i samarbejde med en række danske byer. For det arbejde er de nomineret til Den Grønne Transportpris, som DTL – Danske Vognmænd og Jyske Finans uddeler for første gang på Transportmesse i 2021. Nye tider har mødt virksomhedens CEO, Casper Svensson til en snak om klimavenlig logistik, og hvorfor grøn omstilling kalder på nye forretningsmodeller – også på transportområdet.

Luk lige øjnene og se København indre by klokken 9 om morgenen for dig. Gader tætpakket med biler og busser. Tusindvis af cyklister og fodgængere på vej i skole og på arbejde. Lastbiler og varevogne proppet med varer og pakker til byens butikker og virksomheder. Luften fyldt med smog og partikelforurening.

Jeg gætter på, at scenariet er velkendt for de fleste københavnere, og byen kunne i princippet lige så vel være Aarhus, Berlin, Paris eller en hvilken som helst anden større by. Men står det til Casper Svensson går der ikke mange år, før vi kan vinke farvel til denne dagligdag. Hans virksomhed Citylogistik har nemlig et oplagt bud på, hvordan vi løser nogle af byernes udfordringer med trængsel, tung transport og forurening.  

Én simpel løsning på flere problemer

- Det vi tilbyder, er en bæredygtig model for citylogistik, så kort kan det siges. Vores citylogistik-terminaler ligger bynært og fungerer som modtagested for alle de varer, som en kommune og de forskellige virksomheder og butikker i kommunen køber. Terminalen opsamler varer fra forskellige leverandører, som vi så samlet transporterer ud til modtagerne, siger Casper.

Citylogistik løser flere problemer på én gang, hvilket gør det til en win-win-situation for både byen, miljøet og de virksomheder, de samarbejder med:

  • Byen slipper for en masse tung trafik i myldretiden.
  • Miljøbelastningen mindskes betragteligt, da Citylogistik fragter flere varer på én gang, færre gang om ugen og på el.
  • Modtageren slipper for at bruge tid og ressourcer på at modtage en masse forskellige leverancer hver eneste dag.

- Tag Roskilde kommune som eksempel. Før vi indledte et samarbejde, modtog rådhuset hver dag leverancer fra ti forskellige fragtmænd som alle kom på forskellige tidspunkter. Så ændrede de deres adresse til Citylogistik. Og i stedet for at få ti leveringer om dagen, får de nu alle deres varer leveret af én fragtmand, Citylogistik, to gange om ugen. Vel og mærke uden for myldretiden. 

Vores kunder sparer tid og ressourcer, byen slipper for trængsel og luftforurening, og klimaet for CO2-udledning.

- Vores beregninger viser, at vi har fjernet mere end 2000 dieselbiler om året fra Roskilde - alene ved at gentænke modellen for én organisation. Nu er vi i gang med at lave samme øvelse for alle kommunens 150 institutioner. Du kan nok godt forestille dig, hvor meget tid, tung trafik og trængsel, vi ender med at spare dem for!

Læs også: Vognmand Anders Bay laver miljøpolitik med klare mål

Logistik og varetransport på abonnement

Citylogistik er ikke et fragtfirma. Det er en servicevirksomhed, understreger Casper. Hvor transport- og fragtfirmaer traditionelt har afsenderen som kunde, har Citylogistik i stedet modtageren: Kommunerne, skolerne, plejehjemmene og alle de butikker og virksomheder i byen som dagligt modtager varer og pakker fra forskellige leverandører.

 - Det er en ret afgørende forskel, for det understreger, at vi bygger på en helt anden forretningsmodel, pointerer Casper.

Citylogistik løser byens og modtagerens udfordringer. Ikke afsenderens. På den måde adskiller vi os fra størstedelen af virksomhederne i transportbranchen.

- Vores kunder sparer tid og ressourcer. I stedet for at bøvle med daglige leveringer i time slots som slet ikke passer dem, får de nu fuld kontrol over, hvor ofte og hvornår, de vil modtage deres varer. Det frigiver masser af intern tid og medarbejderressourcer som kan være rigtig mange penge værd.

Men potentialet stopper ikke der, understreger han.

- Vi logger en masse data og informationer, så vi fx kan tilbyde vores kunder et komplet overblik over, hvor meget CO2-udledning deres varetransport står for. Det bruger flere af vores kunder i deres miljøregnskaber. Vores data kan også pege på uhensigtsmæssige indkøb som ellers ikke ville blive opdaget. Hvorfor fx bestille frugt fra Jylland, hvis du har hovedsæde i Lyngby? På den måde kan vi hjælpe indkøbscheferne med at forbedre deres indkøbspolitik og få bedre overblik over, hvor effektiv og klimavenlig deres indkøb egentlig er.

Den Grønne Transportpris hædrer vognmænd og transportvirksomheder, der gør en særlig forskel for miljøet, klimaet og den grønne omstilling. Vil du nominere en grøn vognmand? Så læs mere her

Vend bøtten på hovedet og gentænk din forretningsmodel

Byer verden over kæmper med meget komplekse problemer. Og skal du løse komplekse problemer, må du nogle gange vende bøtten på hovedet. Det gælder også på transport- og logistikområdet, hvis du spørger Casper.

Læs også: SFT Logistics fragter byens fødevarer på el

 - Det nytter fx ikke noget bare at smide en masse el-biler ind i byerne for at fikse problemet med luftforurening. Eller lave miljøzoner, hvor kun lastbiler med et bestemt partikelfilter må køre. Det hjælper måske på problemet med CO2-udledning og luftforurening, men du har ikke løst problemet med trængsel.

I stedet bør man ifølge Casper angribe problemstillingen mere holistisk. Tænke det hele vejen rundt. Og det er tit svært for den etablerede branche som har stirret sig blind på en helt bestemt måde at drive forretning på.

- Hvorfor var det fx ikke Blockbuster, der lancerede video-streaming? Eller Nokia som fandt på smartphonen? Fordi de havde travlt med at lave noget andet. Det samme gør sig gældende med transportbranchen, slutter Casper. 

 

Den Grønne Transportpris
Den Grønne Transportpris er en ny pris stiftet af DTL – Danske Vognmænd og Jyske Finans. Prisen skal sætte fokus på de grønne initiativer i transportbranchen og kåre de tre grønneste transportvirksomheder i Danmark på Transportmessen i 2021. Vinderne kan se frem til en 1. præmie på 25.000 kr., 2. præmie på 15.000 kr. og 3. præmie på 10.000 kr. Pengene skal anvendes til yderligere miljøforbedringer i virksomheden.

Læs mere om Den Grønne Transportpris, og hvordan du nominerer virksomheder

 

City Logistik
Citylogistik er et nyt bæredygtigt 'last mile' økosystem, der muliggør og forbedrer virksomheders mulighed for nemmere og grønnere, at kunne styre logistik, lagring og forbrug. Virksomheden opererer pt. i seks danske byer og planlægger at udvide til det tyske marked i nær fremtid.

Læs mere på citylogistik.dk

Seneste blogindlæg