Nye tider - inspiration til vækst


Fremtiden er elektrisk

"Det er svært at spå - især om fremtiden”, som ordsproget lyder. Inden for brancher som for eksempel transportsektoren, finder vi dog nogle ret vedholdende tendenser, som kan tegne en retning for fremtiden. Èn af de tendenser er grøn energi og her er Danmark snart med forrest i bussen.

 

Transportsektoren er generelt set en af de brancher, hvor der er stor udvikling inden for ”den elektriske fremtid”. En omstilling der favner de nyeste teknologier og går fra fossile brændstoffer mod grønne alternativer. Samtidig sker udviklingen så hurtigt, at det for mange kan være vanskeligt at vurdere, hvad der er op eller ned. Hvornår skal man springe med ombord, og ender man med et stykke forældet teknologi, allerede inden de første rater er betalt?

Ser man specifikt på persontransport er tendensen også, at udviklingen går mod ”den elektriske fremtid” - og nu kommer den nyeste teknologi også til Danmark. Landets største private busselskab Umove leverer om kort tid 20 elektriske busser til Roskilde kommune.

Valg af teknologi

Processen med at finde den rigtige teknologi har været lang og udviklingen på markedet er blevet fulgt tæt hos Umove, ligesom man har lært af andres erfaringer verden over.

I dag findes der grundlæggende to teknologier inden for elektriske busser. Den ene løsning benytter sig af mindre batterier i busserne, som løbende bliver ladet op på ruten af en pantograf - opportunity charging. Eller “sjatopladning”, om man vil.

Den anden løsning er busser med nogle overordentligt store batterier, som lader op om natten og har en rækkevidde på 280 kilometer.

Sidstnævnte teknologi er valgt til Roskilde og det er efter nøje overvejelser, fortæller CEO for Umove, Johnny B. Hansen:

De store batterier er stadig enormt dyre, men fleksibiliteten er en helt anden. Busserne her er ikke afhængig af pantograferne og derfor kan ruten til enhver tid laves om.

Kina overrasker som frontfigur i den grønne omstilling

Det er ikke just grønne ambitioner man normalt forbinder Kina med, men det er faktisk her udviklingen er længst fremme inden for området.
Hos Umove har de allieret sig med kinesiske Yutong som har produceret elbusser siden 1999 og som dagligt producerer 300 elbusser. I storbyen Shenzhen er alle byens 16.000 busser elektriske, så her tør man virkelig gå all-in og satse, selvom vi stadig er i teknologiens relativt tidlige fase. Johnny B. Hansen fortæller om Umoves overvejelser:

Springet ind i denne teknologiske udvikling gør vi jo på baggrund af en kalkuleret risiko. De sidste 5-6 år har vi sagt at batterierne hvert år får 15% bedre kapacitet og falder 15% i pris, så når jeg om 6 år skal udskifte batterier i busserne, så kan det ske til halv pris.

Grønne drømme

Netop øvelsen med at udskifte batterierne er en faktor når det miljømæssige regnskab skal gøres op og her er Umove i proces med at finde den helt rigtige løsning. Når man først begynder at tænke grønt vokser ambitionerne gerne og sådan er det også for Umove. Her er det nemlig ikke længere en vugge til grav-tankegang der hersker, men i stedet vugge til vugge. Med denne produkttilgang opfattes affald som en ressource og recirkulering spiller en stor rolle.

Når batterierne i Roskildes nye, grønne busser er nede på 80% af den oprindelige ydeevne, skal det udskiftes. Denne del af processen er også noget de i Umove arbejder aktivt med:

Vi kommer altså til at stå med en kæmpe batteripark der skal recirkuleres - og her er mulighederne mange. Her kan de indgå som lagre i private hjem eller i virksomheder, hvor de kan lagre nattens billige, grønne el til brug i løbet af dagen. Vi ser fortsat på mulighederne og bliver hele tiden klogere."

Fortæller Johnny B. Hansen.

 

Også bussernes opladningscyklus er tænkt ind i det store billede. Idet busserne oplader om natten kan de nemlig køre på den grønne strøm, der er så rigeligt af på det tidspunkt af døgnet. Det betyder at om nogle år, når tusindvis af danske busser er konverteret til el, så kan busparken blive ét stort lager - et el-grid - hvor vi opbevarer den grønne energi.

Netop udfordringen med at lagre den grønne el til brug om dagen, er noget der virkelig kan mærkes på miljøregnskabet, så at tænke busserne ind i denne problemstilling er et stort skridt i den rigtige retning - for os alle sammen.



Alt i alt er der altså lysegrønne fremtidsudsigter og i Roskilde er det første kvantespring allerede taget.

Brug for mere inspiration - læs mere om...