Nye tider - inspiration til vækst


Kruse satser stort på bæredygtig busdrift

Familievirksomheden Kruse A/S har netop gennemført den hidtil største og grønneste investering i virksomhedens 60 år lange historie. Busoperatøren har nemlig vundet Movias A18 udbud for rutekørsel på hele Lolland for de kommende seks år. Med Jyske Finans som finansieringspartner har de derfor indkøbt 38 nye busser, heraf 36 som skal køre lokal og regional rutekørsel på biobrændstof og to elbusser som skal betjene udvalgte buslinjer i Nakskov. Nyetider har mødt direktør Mie Kruse Skanning til en snak om generationsskifte, store investeringer og grøn omstilling i en branche i hastig forandring.

Bag den store investering står søskendeparret Mie og Max. De er 3. generation i en traditionsrig familievirksomhed som blev startet af Max og Mies bedsteforældre, Evald og Ruth Kruse, helt tilbage i 1957 i Nakskov. I halvfemserne tabte virksomheden dog al rutekørsel på Lolland, og med Max og Mies far og onkel ved roret flyttede en del af virksomheden til Roskilde, hvor man i en årrække satsede på turistkørsel. Det skulle dog ændre sig igen, da den nye generation i 2013 trådte til med nye visioner og planer for virksomhedens fremtid.

- Max og jeg har aldrig været i tvivl om, at vi ville afvikle turistkørslen. Markedet for turistkørsel var simpelthen blevet alt for konkurrencepræget og prispresset op gennem nullerne, og vi kunne ikke se os selv lave forretning på det længere. Men det var bestemt ikke en nem beslutning, og der var mange følelser involveret. Der ligger mange gode oplevelser og minder gemt i den del af virksomhedens historie, som har betydet meget for hele familien. Så det var bestemt en hård dag den dag, de sidste grønne turistbusser trillede væk, siger Mie.

- Man hører tit, at generationsskifte er svært, og at den ældre generation har svært ved at give slip og lade den nye generation træffe deres egne beslutninger. Sådan har det ikke været for os, tværtimod.

Tilbage til rødderne og rutekørsel

Mie og Max har dog aldrig tvivlet på, at beslutningen var den rigtige. Hvis de skulle se sig selv have en fremtid i virksomheden, skulle Kruse tilbage til rødderne og satse 100 % på rutekørsel. En del af rutekørslen på Lolland blev genvundet tilbage i 2009 og opgaven for Mie og Max var derfor klar: De skulle genvinde og udvide driften fra Vestlolland til hele Lolland. Heldigvis har da kun mødt opbakning, hjælp og forståelse fra familien.

-Man hører tit, at generationsskifte er svært, og at den ældre generation har svært ved at give slip og lade den nye generation træffe deres egne beslutninger. Sådan har det ikke været for os, tværtimod. Vores far og onkel har helt fra start været gode til at skubbe både beslutningerne og ansvaret over på os, og de blander sig kun, hvis vi beder dem om det. På den måde lærer man måske tingene på en hård måde, men jeg tror faktisk, det er meget sundt, så længe man aldrig er i tvivl om opbakningen, udtaler Mie.

Da Kruse sidste år bød ind på Movias udbud for rutekørsel på hele Lolland, var det derfor kulminationen på en større omstilling, som Mie og Max havde sat sig i spidsen for. Og det var da også med hjertet helt oppe i halsen, at søskendeparret ventede på svar.

- Det var jo på mange måder knald eller fald. Enten vandt vi det udbud og kunne beholde vores ejendomme, anlæg og chauffører. Eller også skulle vi ud at realisere alle vores aktiver. Så vi stod helt ude ved kanten og kiggede ud over afgrunden, fortæller Mie.

Omstilling til bæredygtig busdrift et stort spring

Heldigvis gik det godt. Kruse vandt udbuddet og kan nu se frem til at drive rutekørsel på Lolland – i minimum seks år og forhåbentlig de næste 12 år. Dermed får virksomheden også en aktiv rolle i den grønne omstilling af den kollektive trafik, som Danmark skal lykkedes med i de kommende år.

Omstillingen af busdriften i en mere bæredygtig retning har nemlig spillet en vigtig rolle i det udbud, Kruse har vundet på Lolland. Udvalgte buslinjer i Nakskov vil fra sommeren 2021 blive betjent med helt ny el-busser, som Kruse forventer at få hjem fra Kina i april måned.

- Vi har altid regnet med, hvor langt vi kan køre på en liter diesel, men nu har vi skullet vænne os til at regne på en kilowatttime. Det bliver noget helt nyt for virksomheden og ikke mindst for vores chauffører, siger Mie.

De nye elbusser er emissionsfri, hvilket betyder, at de lokalt hverken forurener med CO2, NOx eller partikler. Busserne kommer også til at støje mindre, hvilket kan mærkes både inde i bussen og udenfor. Kruse indsætter også fossilfri busser, der kører på biobrændstof, på en række buslinjer i Lolland kommune. De fossilfrie busser er mere miljøvenlige end busser, der kører på fossile brændstoffer. Selvom de ikke er helt emissionsfri, giver de en 100 procent fossilfri busdrift.

En lang grøn rejse er startet

En grøn rejse er startet for familievirksomheden, og det stopper ikke med investeringen i nyt materiel og en grønnere busflåde. Rejsen startede allerede tilbage i 2015, da virksomheden med tilskud fra Movia gennemførte en miljøcertificering efter ISO 14001 standarden med Bureau Veritas som auditor.

- Vi har altid haft fokus på, hvor langt vi kører på literen og hvor gode, vi er til at effektivisere og nedbringe vores forbrugsposter. Det er jo benhård økonomi for os. Nu det bare endnu vigtigere, at vi er tydelige omkring det, både internt blandt medarbejderne og eksternt, når vi årligt afleverer miljøregnskab til Movia.

Kruse gennemførte selv miljøcertificeringen med Mie og Max i spidsen, og det betød blandt andet en fuldstændig kortlægning af virksomhedens forbrugsposter og miljømæssige påvirkninger. Som en del af miljøcertificeringen fik Kruse også implementeret en lang række procedurer, kontroller og beredskabsplaner som skal være med til at sikre reduktion af forurening, affaldsgenerering og uhensigtsmæssige udledninger i miljøet.

Med miljøcertificeringen og miljøpolitikken på plads vil Mie og Max i de kommende år prioritere arbejdet med at ændre buschaufførernes adfærd og vaner i en grønnere og mere bæredygtig retning.

- Vi kommer til at have rigtig meget fokus efteruddannelse og opkvalificering af vores chauffører de kommende år. Både når det gælder kørsel på el og miljørigtig kørsel i det hele taget. Det er alfa og omega, at vi lykkes med at få dem med om bord og engagerede i sagen. Derfor kommer vi også til at bruge en del ressourcer på at analysere og synliggøre de mange kørselsdata, vi fremover vil trække på alle vores chauffører, slutter Mie.

 

Seneste blogindlæg