Nye tider - inspiration til vækst


Skraldebiler på el er godt for både mennesker og miljø

Hvad får en af Danmarks største transport- og renovationsvirksomheder til at indføre eldrevne skraldebiler? Handler det kun om et grønt, bankende hjerte, eller er det også god forretning? Nye Tider har mødt økonomidirektør Johan Nielsen fra Meldgaard Holding A/S til en snak om grøn omstilling i en branche som er kendt for store, forurenende diesellastbiler og benhård konkurrence.

Grøn omstilling er langt fra et nyt begreb for den familieejede virksomhed Meldgaard Holding A/S, som beskæftiger sig med blandt andet transport, handel og renovation på det danske marked.

Allerede tilbage i 2013 var virksomheden som nogen af de første i verden med til at teste og indføre ePTO elmotorer i deres store renovationslastbiler og -kraner, så el-motoren kunne supplere og tage over, når dieselmotoren var slukket. På den måde kan komprimeringen af affaldet foregå 100 % el-drevent.

Otte år senere har virksomheden i omegnen af 100 ombyggede diesellastbiler som blandt andet har fået monteret to store batteripakker på hver side. De ombyggede lastbiler kan køre uafbrudt i lidt over 10 timer på en opladning og bliver ladet op om natten, hvor der i forvejen er overskud af grøn strøm.

Meldgaards Plug-in hybrid løsning bruger ca. 5000 l. mindre diesel pr. år end standard diesel lastbiler og sparer dermed klimaet for 15 tons CO2.

Ud over at være bedre for miljøet, er de nye skraldebiler også meget mere støjsvage. De larmer mindre, når de er ude i boligområderne og giver derfor et bedre arbejdsmiljø for virksomhedens ansatte. Der er altså tale om ren win-win for både miljø og mennesker.

Meldgaard indfører skraldebiler på el

Genbrug og upcycling er en del af virksomhedens DNA

I januar i år er virksomheden så på vej med 4 fuldt elektrificerede lastbiler som i første omgang kommer til at køre renovationskørsel i Herning kommune. Planen er at udvide med flere el-lastbiler, så flere af landets kommuner på sigt kan få glæde af den grønne og støjsvage renovation.

I stedet for at satse på nye lastbiler har Meldgaard nok engang valgt at ombygge gamle dieselbiler i samarbejde med udenlandske leverandører. Det er der en god forklaring på.

-  Faktisk findes der slet ingen serieproduktion af store, el-drevne lastbiler endnu. Derfor har vi valgt en løsning, hvor vi renoverer gamle diesel skraldebiler og bygger en fuld el driveline på. Det er samtidig en naturlig del af vores DNA som miljøvirksomhed at genbruge eksisterende lastbiler i stedet for at investere i nye. Det gør dem jo så at sige grønne og bæredygtige hele vejen rundt, siger Johan.

Vi har som virksomhed et ansvar for vores miljø og fremtidens generationer. Det er i vores interesse, at Danmark er førende på dette område.

Det, der driver bedst, er god økonomi

Lanceringen af de fuldt eldrevne renovationsbiler virker som kulminationen på en lang, grøn rejse, men spørger man Johan Nielsen, er rejsen kun lige begyndt. Og det grønne, bankende hjerte er kun en del af forklaringen på virksomhedens omstilling til mere miljøvenlige løsninger.

- Vi er ikke kun en transport- og renovationsvirksomhed. Vi plejer at sige, at vi først og fremmest er en miljøvirksomhed. Det betyder, at alt hvad vi gør, er drevet af vores viden om, nysgerrighed på og optagethed af miljø, renovation, sortering og genbrug. Derfor føler vi også et særligt ansvar for vores miljø og fremtidens generationer, og det er helt klart i vores interesse, at Danmark er førende på det her område. Når det er sagt, så skal vi selvfølgelig drive en sund forretning. Derfor er vi stærkt optagede af at finde den bedst mulige kobling mellem den økonomiske og den grønne bundlinje.

I vores branche plejer man at sige at dét, der driver bedst, er god økonomi. Men der er også en stor grad af kalkuleret sats involveret, når man betræder helt nyt territorium.

- Vi er i høj grad afhængige af, at vores kunder vil være med til at drive og ikke mindst betale for den grønne udvikling, og her må man bare sige, at den grønne agenda fylder mere og mere i det offentlige Danmark. Alle kommuner har et stort ønske om at gå foran og lave så grøn en affaldsløsning som mulig, og det forplanter sig til deres udbud. Derfor er det også en god forretning for os at være forkant med udviklingen, så vi er parate til at leve op til de nye krav, der løbende kommer både inden for klima, miljø og arbejdsmiljø.

Der er brug for grøn omstillingsparathed

Grøn omstilling er altså også en økonomisk sund forretning, i hvert fald når man ser på de offentlige kunder. Alligevel er der ifølge Johan altid et element af kalkuleret sats, når man vælger at være first mover på helt nye løsninger.  Og man skal være forberedt på, at det involverer et element af både usikkerhed og ekstra arbejde.

- Det har helt klart krævet noget ekstra af os og vores medarbejdere, fordi vi har bevæget os ind på ukendt land. Vi har fulgt hele processen med udvikling og produktion af de ombyggede biler meget tæt og været i udlandet flere gange for at inspicere. Vi har også afsat ekstra tid til testkørsel her i efteråret, inden de skulle sættes ind. Så vi har bestemt været meget mere inde over denne bestilling, end vi normalt er.

Det er enormt positivt, at Danmark endelig er kommet op i gear, når det gælder genbrug af affald. Vi har haft en tradition for at eksportere en stor del af vores affald til udlandet, men jeg ser et stort potentiale i at udvikle løsninger, hvor vi i højere grad genbruger og giver affaldet nyt liv.

Samtidig peger Johan på, at det kræver en stor portion ”grøn” omstillingsparathed at drive virksomhed inden for transport- og renovationsbranchen i disse år, da udviklingen på området går hæsblæsende stærkt.

- Vi er i en brydningstid som gør det stærkt risikabelt at satse alle sine penge på én teknologi. Bliver det el, HVO biodiesel, biogas eller noget helt fjerde, som kommer til at dominere i branchen? Derfor har vi fx også skraldebiler, der kører på biodiesel og biogas. Vi har sågar lavet vores eget biogas tankanlæg og har planer om endnu et i 2021.

- Vi kan ikke forudse, hvad der sker om bare et eller to år. Men vi kan blive ved med at have et stærkt miljøfokus og på den måde sikre, at vi bevæger os i den rigtige retning. Det er fx enormt positivt, at Danmark endelig er kommet op i gear, når det gælder genbrug af affald. Vi har haft en tradition for at eksportere en stor del af vores affald til udlandet, men jeg ser et stort potentiale i at udvikle løsninger, hvor vi i højere grad genbruger og giver affaldet nyt liv. Tiden er moden nu, og det er helt klart et område, hvor vi har store ambitioner om at bidrage, slutter Johan.

Johan Nielsen

Johan Nielsen, økonomidirektør i Meldgaard Holding A/S

Meldgaard Miljø A/S

Meldgaard Miljø A/S er en selvstændig afdeling i Meldgaard Gruppen.

Virksomheden står for indsamling af dagrenovation hos ca. 20 % af alle husstande i Danmark og beskæftiger 350 renovationsmedarbejdere fordelt over hele landet.

Virksomheden var de første til at indføre el-skraldebiler på det danske marked.

Læs mere på meldgaard.com

Seneste blogindlæg