Nye tider - inspiration til vækst


Last klogt og spar på CO2'en, bykørslen og brændstoffet

Tetris-lastet forvogn sparer CO2, færre godsskader og meget mindre bykørsel

Hos transportvirksomheden Jan Åkerman Transport A/S har de valgt at investere i en særlig hyldeløsning i en forvogn, der bruges til distribution i København. De kan fragte meget mere gods ved at læsse i højdeniveauer og sparer en kørselsgang. Løsningen er simpel, men gevinsterne er store for både virksomheden, kunderne, klimaet og ikke mindst trafiksikkerheden i byen. Indsatsen har sikret Jan Åkerman en nominering til Den Grønne Transportpris 23.

I den lille vestsjællandske by, Gørlev, har Jan Åkerman Transport A/S base. Herfra distribuerer de gods ud over store afstande på hele Sjælland samt i hovedstadsområdet. Ja faktisk har de alene i hovedstadsområdet mellem 80-90.000 kilometers distributionskørsel om året.

Som andre transportvirksomheder presser den grønne omstilling sig på. Men hvad gør man, når teknologien endnu ikke er moden til at dække energibehovet til tungt læssede dieseltrækkere, som kører over store afstande? Her har virksomheden valgt at investere i et HyliFlex-system, som er en praktisk hyldeløsningen i den treakslede forvogn, de i dag bruger til distribution i Københavnsområdet.

Miljø og CO2-udledning kan man komme omkring på mange måder. Du kan bruge en formue på et eller andet alternativt biobrændstof eller en el-løsning. Men for os har en del af løsningen været at få pakket vognen på en rigtig god måde, fortæller virksomhedsejer Jan Åkerman.

Om HyliFlex-systemet

- Vi har en treakslet forvogn, som vi har lavet fem hylder inden i. På hver af de fem hylder kan der stå tre paller, og hver hylde kan løfte 1.200 kg, forklarer Jan Åkerman.

Chaufføren kan have den samme mængde gods med på en enkelt forvogn, som han tidligere fragtede på en trækker og sættevogn – nemlig 33 paller. Med HyliFlex er det muligt at fragte 14-15 paller mere end på en almindelig forvogn.

Før havde chaufføren svært ved at komme ind og rundt i København med en stor bil. Det er en fare for alle, når vi kommer med en stor bil, og det er også en skræk blandt de fleste chauffører. Men forretningerne skal jo have deres gods og varer, så dem skal vi jo kunne komme i nærheden af på en eller anden måde. Der har det hjulpet meget, at vi kan bruge den treakslede vogn med HyliFlex, som ikke fylder så meget, og som kan have endnu mere med. Det er et plus, fortæller Jan Åkerman.

På billedet ses den mindre treakslede forvogn, som virksomheden i dag bruger til distribution i København. Foto: Jan Åkerman Transport A/S.

På billedet ses den mindre treakslede forvogn, som virksomheden i dag bruger til distribution i København. Foto: Jan Åkerman Transport A/S.

Læs også: Tonsvis af affald er guld værd for lille nordjysk vognmandsforretning

Færre lastbiler i byerne og mindre godsskader

Pladsoptimeringen sparer virksomheden for 30 og 40 procent kørsel inde i byen. Det er både en stor gevinst for trafiksikkerheden i byen og sikrer væsentligt mindre luftforurening.

- Det er svært at måle og veje, men vi kan jo se på, hvor mange timer, biler og kilometer vi sparer, forklarer Jan Åkerman og peger på en anden fordel, som er, at systemet gør det muligt at pakke vognen tættere og mere sikkert.

- Vi har færre godsskader med HyliFlex-systemet. Vi kan stille og rolige aflaste vognen ude ved kunden, og de kan se, at varerne er pakket tæt, men sikkert. De kan se, at vi gør os umage for at passe på deres varer.

Vigtigt med god kommunikation mellem chauffør og kontor

HyliFlex kræver et anderledes mindset samt god kommunikation mellem Jan Åkerman, som er leder, og chaufføren for at udnytte det fulde potentiale. Jan Åkerman forklarer, at det er en anderledes måde at tænke og pakke vognen, da der også skal læsses i højden.

Det kræver tilvænning, men det går i den rigtige retning. Vi får ikke udnyttet det fulde potentiale hele tiden, men vi vinder plads i bilerne i forhold til før, vi sparer kilometer, og vi bidrager til, at der kører færre lastbiler i byerne, samtidig med at det er en mere enkel måde at reducere CO2-udledningen på.

Læs også: Lastbilen er læsset med grønne vaner og miljøforbedringer

Nye lastbiler, gode kørselsvaner og truck på el – alt sammen hjælper på klimaet og bundlinjen

Jan Åkerman Transport A/S er et godt eksempel på en transportvirksomhed, som lykkes med nogle effektfulde grønne løsninger, der samtidigt kommer virksomhedens bundlinje til gode.

I dag dækker virksomheden over en flåde på 14 lastbiler, som alle har fuldt træk. Inden for de sidste seks år er alle de gamle biler blevet udskiftet, for som Jan Åkerman fortæller:

De (nye lastbiler red.) kører bare længere på literen. Derudover sender vi også chaufførerne på køreteknisk uddannelse for at genopfriske og vande ud i dårlige kørselsvaner.

Når bilerne kører længere på literen, forvognen i byen er optimalt lastet, og chaufførerne kører så økonomisk optimalt som muligt, så er det ikke bare virksomheden, der sparer penge og ressourcer, men også miljøet.

Jan Åkerman tilføjer, at de endda også har investeret i en el-truck hjemme på lageret i Gørlev.

Læs også: Bæredygtighed er også godt for bundlinjen

Alle grønne skridt tæller – store som små

Du behøver ikke nødvendigvis udskifte hele din flåde af lastbiler med el-drevne køretøjer for at gøre en stor og inspirerende forskel. Mange transportvirksomheder finder vej ind i grønne indsatser og kursændringer af flere årsager end klimaets klare, grønne øjne. Det er eksempelvis ikke kun klimaet, som vinder på, at der er mindre og færre lastbiler i storbyerne.

Om sin nominering fortæller Jan Åkerman:
- Det gør da godt indeni. Den måde, jeg anskuer tingene på, har også en værdi. Ikke bare for min egen pengepung, men for samfundets ve og vel. Det er godt, at der også bliver gjort i det små, for der er mange små vognmandsvirksomheder.

Den Grønne Transportpris

Den Grønne Transportpris er en pris stiftet af DTL – Danske Vognmænd og Jyske Finans. Prisen skal sætte fokus på de grønne initiativer i transportbranchen og kåre de tre grønneste transportvirksomheder i Danmark på Transportmessen i 2023.

Vinderne kan se frem til en 1. præmie på 25.000 kr., 2. præmie på 15.000 kr. og 3. præmie på 10.000 kr. Pengene skal anvendes til yderligere miljøforbedringer i virksomheden.

Læs også: Den Grønne Transportpris 2023: Hvem er Danmarks næste grønne vognmand?

Om Jan Åkerman Transport A/S

Jan Åkerman Transport A/S er stiftet er Jan Åkerman tilbage i 1986, hvor han startede ud som chauffør med en kassevogn og fast tilknytning til en central. I dag dækker Jan Åkerman Transport A/S en flåde på 14 på lastbiler, som alle er på 26 tons og derover. De distribuerer i hele Sjælland og kører i alle rendeområder.

Du kan læse mere om virksomheden på deres hjemmeside www.aakerman.dk.

Seneste blogindlæg